Опасную зону преодолевают по одному с интервалом до 100 м (на открытом склоне). Двигаться по склону лучше всего след в след строго вверх, в крайнем случае наискось, т. к. поперечное (горизонтальное) пересечение снежного пласта может «подрезать» его, нарушить прочность сцепления снега с подстилающей поверхностью и вызвать Л. Находясь в лавиноопасной зоне, нельзя шуметь, громко разговаривать; распоряжения отдаются тихим голосом либо жестами. Для обеспечения безопасности из группы выделяют одного или неск. наблюдателей, к-рые криком или иным способом подают сигнал о возникновении Л. (иногда массы снега «текут» по склону почти бесшумно). Перед выходом на опасный участок все участники перехода привязывают к поясу или на руку выше локтя лавинные шнуры; аптечка, лавинные лопаты и зонды (см. Лавинное снаряжение) находятся у наблюдателей или у замыкающих.
При возникновении Л. надо возможно быстрее покинуть опасную зону, лучше всего косым спуском. Если уйти от Л. не удаётся, надо немедленно освободиться от ледоруба, рюкзака и лыж (для этого перед выходом на опасный склон расстёгивают поясной ремень рюкзака, снимают с руки темляк ледоруба и развязывают длинноременные крепления лыж), закрыть шарфом или воротником свитера рот и нос, чтобы в них не набилась снежная пыль, и, энергично выполняя руками и ногами плавательные движения, стараться удержаться на поверхности снежной массы, по возможности продвигаясь к краю Л. Оказавшись под снегом, следует поджать колени к животу и согнутыми руками прикрыть лицо, одновременно отжимая снег у рта, чтобы можно было свободно дышать. Как только Л. остановилась, необходимо сразу же сделать всё возможное для освобождения из-под снега, т. к. неподвижный он быстро уплотняется и смерзается, грозя замуровать попавшего в Л. Если выбраться самостоятельно невозможно, надо в ожидании помощи сохранять спокойствие, экономить силы и воздух, всячески бороться со сном. Кричать можно и нужно только тогда, когда слышны крики спасающих или их шаги. Известно много случаев, когда людей извлекали живыми после неск. суток снежного плена.
Если кто-либо из группы попал в Л., наблюдатель фиксирует (по ориентирам на местности) «место исчезновения» пострадавшего и по движущимся комьям снега от «места исчезновения» до их полной остановки замечает «место остановки». Как только движение снега прекратилось, по указаниям наблюдателя^ учётом местного ландшафта определяют наиболее вероятное местонахождение пострадавшего и немедленно приступают к его поиску, применяя лавинные зонды и лыжные палки. Обнаружив пострадавшего, его откапывают, используя лавинные лопать), ледорубы, крышки от кастрюль и др. Прежде всего освобождают голову, чтобы пострадавший мог свободно дышать. Освобождённому из-под снега при необходимости делают искусств, дыхание, массаж сердца, согревают, дают горячее питьё; при травмах и шоке принимают соотв. меры. Если в течение 40—50 мин пострадавшего обнаружить не удалось, то, продолжая интенсивные поиски, вызывают спасателей или обращаются за помощью в ближайший населённый пункт.
Лит.: Кропф Ф., Спасательные работы в горах, 2 изд., М., 1975; Отуотер М., Охотники за лавинами, пер. с англ., 2 изд., М., 1980; Санин В., Белое проклятье, М., 1984.
ЛАВИННОЕ СНАРЯЖЕНИЕ, спец. снаряжение, применяемое для поиска попавших в лавину людей. Подразделяется на общественное (лавинные зонды, лавинные лопаты), к-рое должно быть у группы туристов, совершающей поход в лавиноопасном р-не, и входить в состав основного, штатного, снаряжения контрольно-спасательного отряда, и личное (напр., лавинный шнур, радиомаячок), к-рое необходимо иметь каждому туристу.
Лавинный зонд — металлич. стержень дл. 3—-4 м, составленный из неск. свинчивающихся частей — прутков диам. 5—6 мм или трубок сечением не св. 18 мм; длина каждой части обычно выбирается такой, чтобы соединённые 2—3 части зонда можно было использовать в качестве стойки для палатки. На одном конце зонда имеется ручка, на другом — наконечник с зацепом. При зондировании лавины лавинный зонд погружают в снежную массу до упора и по зацепившемуся за наконечник веществу (частицам ткани, ^мочкам земли, кусочкам льда) определяют характер встретившегося препятствия (рис.)
Лавинная лопата изготавливается из стали, дюралюминия или титана; имеет форму широкого совка с рёбрами жёсткости и слегка загнутыми краями. При помощи разрезного фланца лопата надевается на деревянную палку (древко) или ледоруб; для прочного жёсткого крепления фланец затягивается накидным кольцом или муфтой с винтами. Лавинная лопата используется для откапывания засыпанных снегом людей, рытья траншей при зондировании лавины, а также для выравнивания площадок под ралатки, сооружения из снега или фирна ветрозащитных стен и в др. целях. При необходимости в качестве лавинной лопаты можно использовать лист дюралюминия толщ. 1,5—2 мм размером примерно 350х500 мм, на одной (длинной) стороне к-рого имеются крупные (40х25 мм) зубья, а вдоль другой (короткой). делается прорезь (обычно одна, реже несколько) для захвата листа рукой в рукавице.
Лавинный шнур — тонкий капроновый шнур или тесьма дл. 15—25 м яркого, хорошо заметного на снегу цвета — красного, зелёного, синего. В качестве такого шнура не рекомендуется использовать покрашенную хлопчатобумажную тесьму или киперную ленту, т. к. на них легко налипает снег и шнур^ становится незаметным. Перед прохождением лавиноопасного участка шнур распускают и одним концом крепят к одежде или поясу туриста либо обвязывают вокруг талии, оставляя другой конец свободным. При попадании туриста в лавину лёгкий шнур выносится к поверхности лавинной массы и по нему находят засыпанного.
Радиомаячок — небольшой карманный (с пачку сигарет) радиопередатчик с радиусом действия до 50—100 м. По сигналам радиомаячка при помощи обычного радиоприёмника, ориентируясь по макс. громкости сигналов, можно быстро найти попавшего в лавину. Подобные радиомаячки за рубежом наз. «электронные сенбернары» или «пипсы» (по названию первого поискового радиоаппарата), в СССР радиомаячкам дано общее назв. — «Поиск». Лучшие образцы зарубежных поисковых аппаратов (выпускаются неск. фирмами в Австрии, США и др. странах) представляют собой приёмопередающие радиоустройства массой от 100 до 200 г, способные работать в режиме передачи на одном комплекте батарей непрерывно от 2 нед до 2 мес. При попадании участника группы в лавину оставшиеся туристы (альпинисты) переключают свои аппараты на приём и быстро находят пострадавшего (дальность обнаружения 30—40 м). Первый пром. образец подобного отечеств. аппарата ТМ-01 (тур. маяк — модель 1) содержит только радиопередатчик, излучающий прерывистые радиосигналы частотой 800 кГц (340 и). Поэтому в группе необходимо иметь не менее двух радиоприёмников со средневолновым диапазоном. Время непрерывной работы ТМ-01 на одном комплекте питания не менее суток. Используемый в ТМ-01 элемент «крона ВЦ» работает при темп-ре выше 10°С, поэтому аппарат следует носить как можно ближе к телу (под свитером, штормовкой). Дальность обнаружения пострадавшего при помощи транзисторного радиоприёмника не менее 12 м. Габаритные размеры аппарата 95х72, 5х22 мм, масса 150 г.
ЛАГЕРНАЯ СТОЯНКА, специально отведённая терр. для отдыха и ночлега туристов. Предусматривается на постоянных пешеходных, горных, водных, конных и велосипедных маршрутах. На Л. с. имеются палатки или места для их установки, место для костра (кухни), яма для мусора, туалет.
ЛАГЕРЬ ТУРИСТСКИЙ, место размещения туристов. В соответствии с назначением может быть временным или стационарным. Обычно состоит из палаток и (или) построек облегчённого типа (коттеджи). В зависимости от тур. контингента (т. н. неорганизованные, в т. ч. семейные, туристы, школьники, участники спорт. походов, автотуристы и т. д.) и назначения различают неск. видов Л. т.: альпинистский лагерь, базовый лагерь, бивак, кемпинг, лагерная стоянка, туристско-оздоровительный лагерь, детский Л. т.
Первые детские Л.т. были созданы в нач. 1950-х гг. Обычно их организуют школы, дворцы (дома) пионеров, СЮТ на время каникул. Располагаются Л. т., как правило, за городом, летом — в виде палаточных городков, зимой — на базе сел. школ. За 2—3 мес до выезда на общем школьном собрании формируют группы по 15—20 чел., избирают совет Л. т. (начальник лагеря, педагоги, командиры групп), принимают устав, создаваемый на принципах самоуправления. На занятиях в тур.-краеведч. кружках школьники готовят лагерное оборудование, тур. снаряжение, разрабатывают маршруты предстоящих походов. Накануне выезда в Л. т. специально выделенная группа учащихся строит на его терр. все временные сооружения. Летом Л. т. функционирует обычно посменно (продолжительность смены 30 дней). За время пребывания в Л. т. ребята собирают краеведч. материалы, ведут наблюдения за природой, проводят тур. соревнования и осваивают приёмы и навыки, необходимые в тур. походах; старшеклассники участвуют в походах 1КС, выполняют нормативы на значок «Турист СССР», получают необходимую подготовку для звания «младший инструктор». Быт в Л. т. (уборка помещений, приготовление пищи, стирка белья и т. д.) организуется на основе самообслуживания.
ЛЕДНИК, скопление льда атм. происхождения, движущееся по земной поверхности; образуется в тех р-нах, где твёрдых атм. осадков выпадает больше, чем стаивает и испаряется. Скорость движения Л. достигает неск. см/сут, а у отд. крупных горных Л. — неск. м/сут.
С Л. туристы встречаются практически только в горах. Горные Л. подразделяются на долинные (образуются в верховьях долины истекают по ней вытянутым ледниковым языком, напр. ледник Федченко на Памире, Энгильчек на Тянь-Шане, Дыхсу на Кавказе), каровые (в чашеобразных углублениях — карах — на склонах гор, языка не имеют), висячие (в слабо выраженных впадинах на крутых склонах, имеют короткий круто падающий язык; характерны обвалы и ледовые лавины), вершинные (на отдельно расположенных плоских или конич. вершинах гор, в последнем случае имеют неск. языков, напр. ледники Эльбруса, Казбека), возрождённые (образуются на дне долины из обвалов льда с висячих Л. или при разрыве долинного Л. на крутой высокой ступени, напр. ледник Уллу-Кам в Приэльбрусье).
В зависимости от кол-ва осадков и скорости таяния Л. либо наступает, либо отступает, становится обширнее или сужается. Из-за нагрева скал и береговых морен края Л. стаивают быстрее его центр, части; при быстром отступлении Л. участки льда на конце языка, обычно покрытые сплошной поверхностной мореной, т. н. моренным чехлом, отделяются от тела Л. и перестают двигаться (такой лёд наз. «мёртвыми»). Благодаря моренному чехлу «мёртвый» лёд стаивает неравномерно и на его поверхности образуются воронки, озёрца, крутые ледовые стенки, поэтому движение по «мёртвому» льду требует большой осторожности.
Под срединными моренами и большими непрогреваемыми на солнце каменными глыбами лёд тает медленнее открытого, в результате вокруг морен образуются глубокие впадины, заполненные талой водой, а глыбы оказываются на ледяных ножках (такие глыбы на ножках наз. ледниковыми столами или грибами). Маленькие камни хорошо прогреваются солнечными лучами, лёд под ними быстрее тает и образуется ледовый стаканчик. Талая вода, стекающая по Л., промывает в нём канавки и борозды, образует ручьи и реки, часто недоступные для переправы. Попадая в трещину, вода размывает лёд и при смыкании трещины может остаться ледниковый колодец диам. до 2 м, по к-рому вода попадает во внутр. каналы Л. и к его ложу. Колодцы, присыпанные снегом, представляют такую же опасность, как и закрытые трещины — в них можно провалиться. Вытекающая из языка вода вымывает во льду горизонтальное конусообразное углубление — ледниковый грот; встречаются очень красивые просторные гроты, но заходить в них, а тем более располагаться на отдых, опасно, возможны вывалы камней и ледяных глыб из свода.
Часто под воздействием солнечных лучей и ветра на поверхности Л. из льда или фирна образуются наклонные конусообразные выступы — кальгаспоры — вые. до 1,5 м и более, к-рые обычно располагаются рядами и нередко занимают значит, площади. Внешне кальгаспоры напоминают фигуры молящихся, поэтому иногда их наз. «снегами кающихся». Небольшие кальгаспоры используют в качестве ступеней при движении по крутым склонам. Многочисленные высокие кальгаспоры на относительно пологой поверхности могут оказаться труднопроходимой преградой.
Горные Л. представляют собой наиболее удобный путь ко мн. перевалам и вершинам, на них устраивают биваки и разбивают промежуточные лагери при сложных восхождениях. Но Л. может стать и серьёзным препятствием для туристов и альпинистов, гл. обр. из-за сложности рельефа (многочисл. трещин и колодцев, ледовых рек, ледяных стенок и кальгаспоров, промоин и ледопадов), внезапных сильных ветров и пурги, возникающих, когда масса охлаждённого над Л. воздуха стекает вниз вблизи его поверхности.
ЛЕДОВЫЙ МОЛОТОК, инструмент, применяемый горными туристами и альпинистами для забивания и извлечения скальных и ледовых крючьев, для вырубки ступеней и зарубок во льду при преодолении крутых (до 70°) ледовых склонов, а также как опора для рук при подъёме на «кошках» по крутому ледовому склону. Л. м. имеет металлич. головку с тупым (боёк) и заострённым («клюв») концами на металлич. ручке дл. ок. 35 см, обтянутой резиной (рис.). Характерная форма «клюва» Л. м. обеспечивает надёжное закрепление его во льду; снизу «клюв» имеет зубцы для вытягивания забитых крючьев. На конце рукоятки крепится темляк (из репшнура или капроновой ленты), к-рый при работе надевается на руку. В походном положении Л. м. лучше и безопаснее подвешивать к поясу или рюкзаку. При переноске желательно на острие «клюва» надевать чехол (напр., отрезок резиновой трубки). Часто на конце рукоятки делают небольшой упор (или дужку), предохраняющий кисть руки от случайного удара об лёд. Масса Л. м. 0,65—0,9 кг.
  |
Л. являются серьёзным препятствием в горном походе, нередко определяющим сложность маршрута: он опасен обвалами сераков, наличием большого числа ненадёжных снежных и ледовых мостов через трещины. При возможности Л. обходят по участкам «спокойного» льда, склонам долины или береговым моренам. При необходимости короткие Л. проходят утром, до восхода солнца; для преодоления протяжённых Л. иногда требуется неск. дней. Рекомендовать однозначно путь в Л. невозможно; наиболее часто Л. проходят по вогнутым участкам и ледовым желобам, где вследствие сжатия верх. слоев льда число трещин уменьшается. Некоторые Л. удаётся пройти по рандклюфту.
ЛЕДОРУБ, основной и наиболее универсальный элемент снаряжения горных туристов и альпинистов. Применяется для самостраховки при движении по льду, снежным и мокрым травянистым склонам, для рубки ступеней, зондирования снежных мостов, обработки скальных трещин и выступов и т. д., а также при бивачных работах. Состоит из головки с «клювом» и лопатки, укреплённой на рукоятке со штычком (рис. 1).
Головка Л. обычно выковывается из вязкой легир. стали. Рукоятки Л. делают из древесины (обычно из прямослойного ясеня или клёна), пластмассы или металла. Деревянные рукоятки (древка) удобны для пользования, но они недостаточно прочны для страховки и самостраховки. Поэтому всё чаще в горных походах пользуются Л. с металлич. и пластмассовыми рукоятками. Наиболее прочны трубчатые рукоятки из высоколегир. сплавов лёгких металлов, защищённые морозоустойчивым синтетич. покрытием. Менее прочны, но столь же практичны рукоятки из пластика, армированного стекловолокном.
Большинство Л. снабжено темляком, к-рый крепится к подвижному кольцу на рукоятке, перемещение кольца по рукоятке ограничено стопорным винтом или П-образным упором. Темляк лучше всего делать из капроновой тесьмы, т. к. она прочнее хлопчатобумажной, не впитывает влагу, не «дубеет» на морозе. При совр. технике передвижения в горах темляком пользуются лишь в несложных походах. На крутых фирновых склонах и ледовых стенках лучше подстраховывать Л. тонким репшнуром или спец. тесьмой (дл. 120 см, шир. до 5 см), к-рая может также использоваться непосредственно для самостраховки.
Очень практичным дополнит, средством является лопатка из лёгкого металла (напр., из титанового сплава), надеваемая на «клюв» Л. (т. н. лопатка Месснера). Л. с лопаткой (рис. 2) хорошо служит, напр., для страховки на крутом фирновом склоне, при устройстве снежных пещер, как лавинная лопата.
Длина Л. (от 60 до 100 см) подбирается по росту туриста применительно к характеру маршрута. Для несложных походов Л. выбирают такой длины, чтобы он касался земли, удерживаемый за головку в вытянутой руке. Для переходов по пологим ледникам нормальной считается длина Л. 80—85 см, а по крутым ледовым склонам — 65—75 см. На сложных скально-ледовых маршрутах более удобны укороченные Л. (дл. менее 65 см), или айсбайли. Укороченные Л. с металлич. рукояткой применяются гл. обр. альпинистами при высотных восхождениях и малопригодны для тур. походов. Масса Л. от 900 до 1200 г (в зависимости от длины Л. и материала рукоятки).
Перед походом полезно убедиться в достаточной прочности выбранного Л. Наиболее простой способ — ударить лопаткой Л. по доске, а также подвесить к середине рукоятки груз 80—90 кг (рис. 3). Выдержавший эти испытания Л. можно считать годным для несложного похода.
Лит.: Хубер Г., Альпинизм сегодня, пер. с нем., М., 1980; Горный туризм, Тал., 1981; Снаряжение для горного туризма, М., 1987.
ЛЕСТНИЦА, предмет тур. и альп. снаряжения для преодоления очень крутых, отвесных или имеющих отрицат. угол наклона форм рельефа, ледниковых трещин или колодцев. Л. для подъёма и спуска делается из дюралюминиевых ступеней уголкового, швеллерного или трубчатого профиля, прикрепляемых к прочным верёвкам или металлич. тросикам. Л. для прохождения ледниковых трещин выполняются жёсткими из дюралюминиевых профилей.
Гибкие Л. используются горными туристами и альпинистами обычно в сочетании с искусств, точками опоры (напр., крючьями), имеют дл. до 1,5 м (3—4 ступени). Л., применяемые спелеотуристами, имеют дл. до 20—50 м. Масса гибких Л. 0,1—0,25 кг на 1 м длины, жёстких — 0,3—0,5 кг на 1 м длины. С кон. 1970-х гг. спелеотуристы вместо Л. чаще пользуются верёвкой или тросом.
ЛОДКА НАДУВНАЯ резиновая, речное гребное судно, обводы к-рого образованы одним или неск. надувными баллонами. Как правило, Л. н. делают цельноклеёными из резины или прорезиненной ткани с неск. надувными отсеками, надувным дном и дополнит, оборудованием в виде банок, тента и т. п.(рис. 1). На Л. н. имеются вёсла и уключины для распашной гребли, однако туристы чаще применяют либо каноистскую, либо байдарочную греблю. Гребцы в Л. н. размещаются на бортах или на поперечных банках (сиденьях) (рис. 2).
Различают Л. н. одно- и многоместные (из-за наличия груза тур. вместимость выпускаемых пром-стью лодок неск. ниже паспортной). В водном Т. в качестве одноместных используются Л. н. пром. изготовления, предназначенные для охотников и рыболовов (ЛТН-2, «Юрюзань», «Славянка», «Волна» и др.); а в качестве многоместных — спасат. и тур. суда (ЛАС-3, ЛАС-5, НДЛ, ПСН-6, ТЛП-1000 и др.). Из-за невысоких мореходных качеств одноместными Л. н. пользуются в походах 1-й (редко 2-й) КС. Наиб. часто водные походы совершаются на лодках типа ПАС-3, ЛАС-5 и НДЛ (табл.). ЛАС-5 — самая распространённая среди туристов Л. н.; по сравнению с ЛАС-3 она более устойчива, в ней свободно размещаются 3 гребца и груз для 2—3-недельного похода. Однако отсутствие защитного покрытия требует дополнит, проклейки или чехла для защиты дна лодки от повреждений. ЛАС-3 считается более спортивной, она манёвренна, но из всех лодок наименее устойчива, что требует большой чёткости и аккуратности при маневрировании. ЛАС-3 имеет надувное дно и защитную проклейку дна. Наибольшей грузоподъёмностью и надёжностью обладают лодки типа 
НДЛ. У них наиб. толстая оболочка и больше, чем у др. лодок, отсеков. Осн. недостаток таких лодок — малая приподнятость носа над водой, из-за чего в порогах их заливает сильнее, чем лодки типа ЛАС.
Лит.: Страхов Ю. М., Надувные лодки в туристском путешествии, М., 1972; Путешествия на гребных судах, М., 1979.
ЛОЦИЯ (от голл. loodsen — вести корабль), руководство по судовождению, содержащее подробное описание водного бассейна (берегов, рельефа дна, ориентиров на реке, препятствий в русле и способов их прохождения). Тур. Л. (в отличие от речной Л. для судоводителей) подробно составляется только на сложные участки реки. Указываются время, необходимое для прохождения каждого участка для разл. классов судов, варианты прохода по руслу, система организации страховки, места расстановки сигнальщиков (для облегчения ориентирования на пороге), а также места возможного причаливания к берегу, наиб. удобных стоянок, экскурс. объекты.
Линия движения тур. судна зависит от характера воды. На небольших реках линию движения прокладывают через глубокие места, полностью используя скорость течения. На кр. реках следует держаться правого (по ходу) берега, чтобы не мешать движению больших судов. По кр. водохранилищам и озёрам линию движения прокладывают с учётом ветра, волн, прибоя, не отдаляясь от берега, чтобы при необходимости быстро пристать к нему.
Основой для составления Л. служит карта в масштабе 1:100 000 или 1:200 000 или её копия, на к-рую наносят все препятствия на реке (отмели, перекаты, пороги, шиверы, мосты, паромы и т. п.), нумеруя их по течению. Рядом с препятствием даётся его краткая характеристика, оптимальный способ преодоления и, в случае необходимости, схема препятствия в масштабе 1:10000 или 1:20000. Иногда характеристики препятствий и схемы даются в пояснит. записке к Л. Примеры участка Л., схемы препятствия и условные знаки, употребляемые туристами при составлении Л., приведены на рисунках.
Лит.: Алешин В. М., Серебреников А. В., Туристская топография, М., 1985.
ЛЫЖИ ТУРИСТСКИЕ, предназначены для передвижения по снегу, насту, льду, а также коротким бесснежным участкам в условиях пересечённой местности. Для Л. т. характерен ряд особенностей, обусловленных спецификой лыжного тур. похода. Высокая прочность и гибкость необходимы для удержания туриста с грузом при опоре на носок и задник лыжи во время перемещения по крупным застругам, бурелому, камням. Увеличенная опорная поверхность (шир. 7—9 см, на 1—2 см шире, чем у гоночных лыж) создаёт пониженное уд. давление при движении туриста по рыхлому снегу, 
непрочному насту. Манёвренность, необходимая при движении в частом лесу, по участкам торошения льда, между большими камнями и т. д., достигается применением укороченных (по сравнению с гоночными) лыж, длина к-рых всего на 5—10 см превышает рост туриста. Повышенная сопротивляемость боковому соскальзыванию обеспечивается окантовкой краёв скользящей поверхности лыжи металлом (предпочтительно) или деревом твёрдых пород (гикори и др.). Лёгкость лыж достигается за счёт использования многослойной конструкции при оптимальных габаритных размерах (длине и ширине) лыжи. Для Л. т. характерны также прочность, надёжность и простота конструкции креплений. Желательна жёсткая фиксация носка в горизонтальной плоскости при свободном движении пятки в вертикальной. Для предохранения от растрескивания при втыкании лыжи в плотный снег задник усиливают металлич. пластиной с вертикальным отгибом. В носке лыжи просверливают отверстие диам. 8—10 мм для крепления верёвки (рис.). Л. т. применяются в тур. походах по сильнопересечённой и горной местности, а также в безлесных р-нах при высокой плотности наста (близкой по величине к плотности льда).
ЛЫЖНЫЙ ТУРИЗМ, походы и путешествия по снегу на лыжах; один из наиболее массовых видов Т. Популярность Л. т. в Рос. Федерации обусловлена, в частности, тем, что на значит, части её терр. снежный покров держится неск. месяцев, а в нек-рых регионах зима - по существу единств. время года для занятий Т. Для Л. т. характерны многодневные походы как по равнинной и пересечённой местности, так и по тайге, тундре, архипелагам и льдам, сред-негорья и высокогорным р-нам (в т. ч. лавиноопасным) в условиях низкой темп-ры (иногда ниже - 40°С) с тяжёлыми рюкзаками, зачастую по глубокому снегу, когда день короток, а погода резко переменчива. В зимних походах туристы-лыжники приобретают навыки действовать в суровых климатич. условиях, преодолен вать сложные препятствия, переносить большие физич. нагрузки, организовывать ночлеги и отдых в поле, лесу или безлесье. Всё это обусловливает необходимость уделять особое внимание составу o группы, физич., техн. и тактич. подготовленности участников
похода, их психол. совместимости, походному опыту, навыкам бивачной жизни, кол-ву и качеству снаряжения и продуктов питания. Напр., одежда и обувь должны быть тёплыми, лёгкими, желательно непромокаемыми, не стеснять движений, защищать от ветра; лыжи лучше иметь широкие (7-9 см), подобранные с учётом роста туриста и его массы (см. "Лыжи туристские"), в зависимости от конкретных условий путешествия в состав группового снаряжения могут входить походные печки, многоместные спальные мешки, топливо (бензин, сухой спирт и т. п.), примус, а в походах по горным р-нам - обязательно лавинное снаряжение. Пища в походах готовится преим. из высококалорийных продуктов.
Общефизич. подготовка туристов-лыжников заключается в приобретении навыков длит. передвижения на лыжах с тяжёлым рюкзаком, хорошего владения техникой подъёмов, спусков, поворотов и траверсирования склонов, умения действовать в условиях сильного ветра, снегопадов и низких темп-р. Спец. техн. подготовка проводится с учётом сложных препятствий, преодоление к-рых потребует владения навыками самостраховки и страховки с использованием альп. средств и способов обеспечения безопасности.
Важнейшие элементы тактики Л. т.: правильный выбор вида маршрута и распределение по нему технически сложных участков, построение графика похода и дневных переходов с учётом наиболее безопасного времени преодоления сложных препятствий, правильные коллективные действия на лавиноопасных склонах и в экстремальных условиях. Помимо традиционного периода (февраль, март, начало апреля) походы стали проводить в осеннее и весеннее межсезонье (по маршрутам в сев. регионах страны), а также в полярную ночь (по маршрутам Заполярья). Получают распространение зимние походы по тундре и замёрзшим водоёмам на коньковых и лыжных буерах, парусных нартах, на лыжах с индивидуальным парусом, на снегокатах, аэросанях.
Лит.: Лукоянов П.И., Зимние спортивные походы. 2 изд., М.. 1988;
Кузьмин Е.М., Туристу-лыжнику, 2 изд.. Петрозаводск, 1988;
Харин С Я., Лыжный туризм, М. 1992.
ЛЬГОТЫ в туристоко-экскурс. обслуживании используют для поощрения участия в тур. движении разл. групп населения. Подразделяются на социальные (существуют в форме субсидий, выплат и скидок за счёт разл. обществ, фондов и фондов пр-тий) и коммерческие (устанавливаются тур., гостиничными и трансп. орг-циями для привлечения туристов в межсезонье). Наиболее распространены скидки на групповые перевозки туристов, семейные туры и несезонные поездки. Л. предоставляются также участникам групповых самодеят. путешествий, организуемых через клубы и секции Т. на пр-тиях, в уч. заведениях. Обычно скидки составляют 30-50% стоимости тур.путёвок.
